स्थानीय रेलवे स्टेशन की यादों के लिए अंतिम पड़ाव

"नॉस्टाल्जिया गहरा हो जाता है क्योंकि ऐतिहासिक रेलवे स्टेशन का विध्वंस हो रहा है"

मानव स्वाभाविक रूप से गहरे भावनात्मक संबंध बनाते हैं, विशेषकर उन स्थानों के साथ जो उनके प्रारंभिक वर्षों के अभिन्न अंग रहे हैं। कई वृद्ध शहर निवासियों के लिए, यह खबर कि पुराने रेलवे स्टेशन की इमारत को नए के लिए रास्ता बनाने के लिए तोड़ा जा रहा है, ने हानि की एक गहरी भावना को उभारा है। रेलवे स्टेशन, जो कभी उनके युवावस्था का एक व्यस्त केंद्र था, विदाई, पुनर्मिलन और समय के सरल बीतने की अनगिनत यादें रखता है। अब, दक्षिण मध्य रेलवे, नंदेड डिवीजन के रूप में, एक ठेकेदार के माध्यम से विध्वंस शुरू करता है, नॉस्टाल्जिया की एक लहर इन वरिष्ठों को अभिभूत कर देती है क्योंकि वे अपने अतीत के एक टुकड़े को धीरे-धीरे दूर होते देखते हैं।

यादों की यात्रा

अनुभवी पर्यटन गाइड शमीम हाशमी (78) याद करते हैं कि पुराने दिनों में, औरंगाबाद (अब छत्रपति संभाजीनगर) और हैदराबाद को जुड़वा शहर माना जाता था, दोनों दक्कन पठार पर संपन्न गंतव्य थे। "हमारा परिवार अक्सर दोनों के बीच यात्रा करता था, क्योंकि हमारे हैदराबाद में करीबी रिश्तेदार थे। पुराने इंजनों का दृश्य, उनकी लयबद्ध धड़कन वाली आवाजों के साथ, अभी भी मेरी याददाश्त में ताजा है। स्टेशन में तब केवल एक मीटर गेज लाइन थी। रात की ट्रेन पकड़ने के लिए वहां पहुंचना काफी चुनौतीपूर्ण था, क्योंकि शाम से पहले किसी को परिवहन के लिए 'टोंगवालाह' के साथ बातचीत करनी पड़ती थी। उस समय, पैठन गेट और काला चबूतरा (पुराना मोन्धा) क्षेत्र शहर की सीमा को चिह्नित करते थे। इसके आगे एक विशाल और उजाड़ जंगल था। प्लेटफॉर्म पर कैंटीन स्टाफ को प्रसिद्ध औरंगाबाद अशोक होटल में प्रशिक्षित किया गया था, जो पहले रेलवे होटल हुआ करता था। समय के साथ, स्टेशन का विस्तार हुआ, जिसमें 1980 के दशक में एक किताब की दुकान, बड़ा पूछताछ काउंटर और अधिक टिकट विंडो शामिल थीं। ट्रेन से यात्रा करना एक विलासिता थी, और अजंता और एलोरा गुफाओं का दौरा करने वाले विदेशी पर्यटक अक्सर ट्रेन से आना पसंद करते थे," हाशमी ने लोकमत टाइम्स को नॉस्टाल्जिया के साथ बताया।

विरल यातायात

1984 से स्टेशन पर काम कर रहे 67 वर्षीय पोर्टर विनय भीसे ने उन परिवर्तनों पर विचार किया है जो उन्होंने देखे हैं। "यह स्टेशन बहुत छोटा था, और शहर ही एक नींद का शहर था। वर्तमान पुरानी इमारत कभी नई थी। इससे पहले, एक आर्च था जो वीवीपी का स्वागत करता था, जबकि नियमित यात्री पुराने पार्सल भवन और वर्तमान शनि मंदिर के पास के गेटों से प्रवेश करते थे।"

इतिहास के साक्षी

रेलवे प्रवासी सेना के अध्यक्ष संतोष कुमार सोमानी, पुराने भवन के ऐतिहासिक महत्व पर प्रकाश डालते हैं। "निज़ाम युग के दौरान निर्मित, इसे पांच दशक पहले पुनर्निर्मित किया गया था और 2016 में आसन्न नई संरचना बनने के बाद जनता के लिए बंद कर दिया गया था। एक कलाकार द्वारा बनाया गया पद्मपाणी की छवि वाला एक आर्च-आकार की संरचना, जिसे 1998 में रेलवे द्वारा कमीशन किया गया था, पुराने भवन को सजाता है। इमारत ने 2004 में पूरा होने वाले मीटर गेज से ब्रॉड गेज में स्टेशन के परिवर्तन को देखा। इसने मुंबई (आज का देवगिरी एक्सप्रेस) और बाद में 2006-06 में जनशताब्दी एक्सप्रेस की पहली सीधी ट्रेन के उद्घाटन का भी गवाह बना। स्टेशन का कंसोर्स विशाल था, जिसमें प्रथम श्रेणी और द्वितीय श्रेणी के यात्रियों के लिए अलग-अलग प्रतीक्षालय, साथ ही सेवानिवृत्ति कक्ष और प्रशासनिक कार्यालय थे। कई वर्षों तक, पुराने भवन ने दक्षिण मध्य रेलवे के नंदेड डिवीजन के लिए एक प्रशासनिक उप-मुख्यालय के रूप में कार्य किया।